汉施公路

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汉施公路起于江岸区谌家矶,经新河口、武湖农场,止于新洲区施岗,全长50.63公里,为武汉市主要出口公路之一,分两期建设而成。
中文名
汉施公路
外文名
Hanshi Road
全    长
50.63公里
全    程
起于江岸区谌家矶止于新洲区施岗
通车时间
1991年6月

汉施公路正式开工

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1989年,根据武汉市人民政府的安排,为配合阳逻电厂工程建设,决定兴建汉(口)施(岗)一级公路,路基宽29.5米。第一期工程实施路基和9米宽水泥混凝土路面。工程于1989年8月开工,1991年底路基、桥涵工程完工;该项目的重要控制项目新河特大桥于1988年8月开工,1991年6月建成通车,1992年1月新河大桥设站收取车辆通行费;1992年6月路面工程开工,1993年1月竣工。

汉施公路工程投资

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工程投资10,481万元。汉施公路一期工程竣工通车后,车流量骤增,9米宽路面很快不适应交通需要。1997年,武汉市人民政府将汉施公路路面扩建工程列为“九五”计划重点建设项目,建设内容为:将9米宽路面扩建为23米,完善路肩、排水、防护、交通设施等,即汉施二期工程。

汉施公路完工

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工程于1997年5月18日开工,11月底完工,工程投资4,200万元(其中:交通规费1,800万元,银行贷款2,400万元)。汉施公路的建成,结束了汉口至新洲邾城必须经318国道绕道黄陂的历史,缩短行程31.3公里。汉施公路朱家河大桥至新河大桥段46公里,系城郊结合部,属市政部门管理。

汉施公路工程影响

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由于路面状况较差,经常造成车辆滞流。1998年,市政府决定对朱(家河)新(河桥)段进行改造,由市交通部门实施。改造的主要项目:将9米宽沥青路面扩建为40米宽水泥混凝土路面(机动车道16米+非机动车道2×6米+中央分隔带3米+人行道宽2×4.5米)。工程于1998年3月开工,1999年10月完工,投资4,500万元。 [1] 

汉施公路改造工程

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汉施公路(解放大道~三环线)改造工程西起解放大道,东至三环线平安铺立交,全长约5公里,堤边路段标准红线宽40m,谌家矶段标准红线宽60m。
堤边路段(解放大道~朱家河桥)为城市主干道,采用“单侧向南”平面拓宽的改造方案。其中,铁路涵洞节点在利用现状涵洞基础上,在南侧新建一孔铁路涵洞;朱家河桥节点利用现状桥梁基础上,在南侧新建一座桥梁,从而形成该段双向8车道、不设辅道的布置方案。谌家矶大道段(朱家河桥~三环线)为城市快速路,综合考虑快速过境交通及区域服务性交通需求,采用主、辅断面。
考虑周边用地及路网条件,采用高架桥的快速化改造方案。汉施公路过府河后通过约445米地面段接双向6车道整幅高架,高架过联汉路后为保留现状路中水杉树,由单幅改为双幅(单向3车道)、间距12米,高架过兴盛路后落地,以约450m地面段接现状平安铺立交。其中,高架桥为双向6车道,地面辅道为双向4-6车道。在景怡路处预留一对匝道接口,远期对接规划江北快速路,实现与二环线的快速交通联系。
项目同时配套建设交通、桥梁、排水、电气、景观等工程。 [2] 
参考资料
词条标签:
街区路 地点